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Por cuarto día consecutivo, ayer 10 de febrero a las 11 de la noche, se superaran los 200 microgramos por metro cúbico de dióxido de nitrógeno en la estación de medición de Méndez Alvaro (ubicada en las inmediaciones del parque Tierno Galván, Arganzuela) así como se duplicaran los límites permitidos para partículas en suspensión. Las previsiones para hoy tampoco son buenas. Puedes consultar los datos de esta estación en tiempo real en www.afectadosnudosur.com
 La Asociación de Vecinos “Nudo Sur” solicita hoy en un escrito al Ayuntamiento el cierre preventivo de esta ampliación de la M-30, inaugurada por Gallardón justo antes de las anteriores elecciones municipales, hasta que los niveles de contaminantes sean inocuos para la población.
En el Nudo Sur muchos vecinos intentaron enfrentarse al sinsentido de unas obras que plantaban una chimenea contaminante en un parque público o que querían convertir calles en "aliviaderos" congestionados de la M-30: su presión hizo que las obras fueran menos perjudiciales de los que podrían haber sido pero no logramos parar algunos de los proyectos más injustos que se han llevado en las últimas décadas en una ciudad moderna.
Los vecinos se opusieron y comenzaron una lucha desigual con un alcalde que ni siquiera les quiso recibir (no tenía tiempo) cuando entregaron 13.000 firmas en contra de su proyecto. No ganaron pero consiguieron que se filtrara el aire evacuado de los tuneles 8algo que ni siquiera se había previsto inicialmente). El Ayuntamiento, avergonzado con la imagen que daba una gran chimenea en un parque público, decidió ocultar la chimenea convirtiéndola en dos grandes rejillas (de nuevo el decorado para ocultar la realidad): la lucha continúa.
Escrito presentado ante el Parlamento Europeo y documentación adjunta PETICIÓN N° 788/2005 ACERCA DEL IMPACTO AMBIENTAL DE LAS OBRAS DE LA M‐30 EN MADRID (SPAIN) ‐ A.V. NUDO SUR (AFECTADOS NUDO SUR) Documento de más de 1 mega (ten paciencia)  ▪ 30-03-2008: Vecinos y ecologistas dudan de los filtros de la M-30 (Madridiario)26-03-2008: 1600 muertes al año por la contaminación en Madrid (Madridiario) 30-01-2008: Aumento del polen y la contaminación: peligro para las alergias. El Ayuntamiento vuelve a "recomendar" no hacer ejercicio al aire libre (El País)
Leer más... 29-01-2008: Un pico de alergias agrava los daños que causa la contaminación (EL País) |
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Teléfono Asociación:
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Las obras de la M-30 se vendieron por el Ayuntamiento como un gran proyecto medioambiental: el tráfico desparecería de la superficie y, por arte de magia, la contaminación también. Los vecinos de las márgenes del río se verían por fin librados de esa aberración que sin duda era una autopista colapasada 24 horas al día y barrera infranqueable con el resto de la ciudad. Pero esto se podía hacer de muchas maneras y no necesariamente aumentando los carriles de esa autopista, creando nuevos problemas en nuevas zonas, perpetuando la aberración de una autopista en el corazón de la ciudad y respetando la ley. Pero al ayuntamiento, o a su alcalde, parecía preocuparle sólo el decorado, decir que se preocupaba por el medio ambiente pero actuando en realidad como se venía haciendo en Madrid: priorizar a los coches sobre las personas.
La construcción del by-pass sur por el trazado propuesto por el ayuntamiento significaba construir una gran chimenea en el parque de Enrique Tirno Galván para evacuar los gases tóxicos de los 80.000 vehículos diarios que lo atravesarían. Una locura que ejemplifica la ansiedad del proyecto por lo que realmente pretendía, ampliar la capacidad de tráfico de la M-30 y no, como se decía pomposamente, mejorar ambientalmente una zona de la ciudad.
Las obras preveían ampliar la M-30 creando nuevos tramos para canalizar aún más tráfico por la ciudad, aumentando su velocidad y reduciendo costes de tiempo. Uno de esos tramos es el by-pass sur. Los vecinos proponían el deplazamiento de su trazado para evitar dos consecuencias negativas: la construcción de la chimenea del parque Tierno Galván y las posibles afecciones de las viviendas afectadas por el trazado.
