La medida evitaría de forma inmediata la contaminación producida por hasta 80.000 vehículos diarios sólo en el ámbito del Nudo Sur.

La asociación recuerda que la creación del by-pass sur supuso un aumento de la capacidad de la M-30 de hasta 80.000 vehículos diarios más en el tramo comprendido entre la A-42 (autovía de Toledo)  y la A-3 (autovía de Valencia).

La asociación también aprovecha para informar que la mayor parte de la contaminación acumulada por este enorme flujo de tráfico rodado diario, consecuencia del proyecto de Gallardón de ampliar la M-30, se vierte a la atmosfera por un gran pozo de ventilación excavado en el corazón del parque Tierno Galván, en el distrito de Arganzuela, en cuyas inmediaciones la estación de medición de Méndez Álvaro refleja la situación preocupante y crónica de la contaminación de fondo que afecta a toda la zona sur de Madrid.

Asimismo, la Asociación de Vecinos “Nudo Sur” también aconseja al Ayuntamiento la medida del cierre del by-pass sur por el ahorro energético que supone el cierre temporal de las instalaciones. Éste superaría sin duda por mucho otras medidas que adoptado últimamente el consistorio, como la modificación del horario de los plenos en las Juntas de Distrito (impidiendo así la participación vecinal en las mismas).

La asociación recuerda que lleva años ofreciendo los datos de contaminación en tiempo real en la zona del Nudo Sur desde su web (afectadosnudosur.com) y desde otras plataformas (aplicaciones iPhone). A pesar de la alarma generada estos días por los niveles por encima del valor límite diario, el problema real de la ciudad de Madrid siguen siendo niveles más bajos  y menos espectaculares de contaminantes como el dióxido de nitrógeno (NO2), y partículas en suspensión (PM 10 y 2,5) pero siempre por encima de los valores permitidos, cuyos efectos debidos a una exposición crónica tienen consecuencias muy graves para la salud, en especial de niños y mayores, así como de personas con dificultades respiratorias. Y el empeoramiento en estos últimos años, a pesar de los notables avances técnicos en los motores de combustión, se debe exclusivamente no a la inacción del Ayuntamiento sino a su política de facilitar mayores flujos de tráfico privado como la ampliación de la M-30.

Por todo ello, Nudo Sur solicita hoy en un escrito dirigido al alcalde y al área de Medio Ambiente el cierre preventivo del by-pass sur de la M-30 hasta que en esta zona las estaciones de medición reflejen niveles diarios por debajo de lo que marca la normativa española, las directivas europeas y las recomendaciones de la OMS, protegiendo así la salud de los ciudadanos de Madrid, algo que debería ser la principal obligación del alcalde Ruiz-Gallardón.