Europa Press, MADRID
El próximo año será el del inicio de Madrid Avisa y el de la ampliación del intercambiador de Aluche : IU y PSOE coincidieron hoy en la comisión extraordinaria de presupuestos del área de Obras y Espacios Públicos en criticar el gasto "desproporcionado" que el próximo año se destinará a la M-30 --con el 65 por ciento del total de las cuentas dedicadas a este apartado-- y a la construcción de aparcamientos para residentes. En este sentido, el portavoz socialista de Obras, José Manuel Rodríguez, criticó que el área que gestiona Paz González destina hasta el 65 por ciento de su presupuesto a Calle 30, la empresa mixta encargada de llevar a cabo el mantenimiento de la vía, a lo que sumó los 96,4 millones dirigidos a aparcamientos para residentes, una cantidad que contrasta con los 56 millones previstos para el resto de inversiones.
Palabra clave:m-30
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La sentencia alude "utilización indebida de ingresos procedentes de la enajenación del patrimonio municipal de suelo para financiar inversiones no previstas ni autorizadas por el artículo 176 de la Ley del Suelo de la Comunidad de Madrid ni por los artículos 276 y 280 del Texto Refundido de la Ley sobre el Régimen de Suelo y Ordenación Urbana": este procedimiento fue utilizado entre otras cosas para financiar la M-30. Durante una visita a la parte del proyecto comprendida entre el Puente de Segovia y el Puente de San Isidro, el primer edil fue recibido con abucheos y gritos desde los balcones de la zona. 'Fuera, Gallardón' y 'Estamos hartos de obras, llevamos ya seis años' fue lo más escuchado, junto con las voces de Zoilo García, un vecino que se quejaba de que su almacén se ha El Gobierno central impide al Ayuntamiento endeudarse más. El Consistorio quería sumar 280 millones a los 7.000 que debe (A cada madrileño le toca ya una deuda de 1.247 euros)
Echan al "genio" técnico de la M-30 para colocar al "genio" económico de la deuda de la M-30. El portavoz socialista de Arganzuela, Óscar Iglesias, reclamó al equipo de Alberto Ruiz-Gallardón más de 120.000 árboles para el distrito al ser el "más perjudicado" por el soterramiento de la M-30 y el "menos beneficiado por el Plan de Reforestación municipal" ya que no se plantó ninguno tras las más de 4.000 talas a causa de las obras de la vía (Europa Press , MADRID | 23/05/2009). Tras la operación, aprobada por el Gobierno, el Consistorio deberá 7.500 millones La deuda del Ayuntamiento de Madrid, aunque en silencio, lleva mucho tiempo ahogando a los proveedores del Consistorio. Grandes y pequeñas empresas que, en muchos casos, basan sus ingresos en lo que mes a mes les paga la Corporación de Alberto Ruiz-Gallardón, las están pasando canutas.
El Ayuntamiento de Madrid alardeó el jueves de un dato: los madrileños conducen a 24,15 kilómetros por hora de media. Dicho así no parece ni mucho ni poco. Pero lo acompañaron con una gran frase. Es "la mayor velocidad de los últimos cinco años", presumió el alcalde. Hay menos coches y se conduce mejor, aseguró. Entre otras cosas, por la remodelación de la M-30. Pero se olvidó de un detalle. Ese estudio, que compara mediciones desde 2004 a 2008 desde el interior de Madrid al exterior de la M-40, nunca incluye las peoreshoras del atasco en la ciudad.
Leer más... La agencia de calificación Standard & Poor's rebaja la calificación de riesgo de la deuda del Ayuntamiento de Madrid R. MUÑOZ - Madrid - 10/02/2009
Radiografía de un atasco: Así es su atasco de todos los días después de las obras de la M-30, las promesas y de la deuda....la realidad
Récord olímpico: Gallardón lleva la deuda de Madrid a 8.000 millones de deuda (El Confidencial) ¿Cómo afrontará Madrid sus 7.200 millones de euros de deuda? (El Plural)
En el Nudo Sur muchos vecinos intentaron enfrentarse al sinsentido de unas obras que plantaban una chimenea contaminante en un parque público o que querían convertir calles en "aliviaderos" congestionados de la M-30: su presión hizo que las obras fueran menos perjudiciales de los que podrían haber sido pero no logramos parar algunos de los proyectos más injustos que se han llevado en las últimas décadas en una ciudad moderna.
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Indignación y malestar entre los vecinos de la avenida del Manzanares : La tromba de agua que cayó anoche en Madrid inundó sus locales, viviendas y coches
A. L. B. - Los datos del Ayuntamiento de Madrid indican que, una vez más, el distrito de Arganzuela es el más contaminado de la capital.Es algo que los vecinos de la zona venimos denunciando desde hace varios años. Como también denunciamos, aunque con menos éxito y con menos autocrítica por parte del Ayuntamiento, el aumento de ruido y de tráfico que sufrimos desde que se acabaron los primeros trabajos de soterramiento de la M-30.
El Ministerio de Economía prohíbe al Ayuntamiento endeudarse más (El País)
Las obras de la M-30 se vendieron por el Ayuntamiento como un gran proyecto medioambiental: el tráfico desparecería de la superficie y, por arte de magia, la contaminación también. Los vecinos de las márgenes del río se verían por fin librados de esa aberración que sin duda era una autopista colapasada 24 horas al día y barrera infranqueable con el resto de la ciudad. Pero esto se podía hacer de muchas maneras y no necesariamente aumentando los carriles de esa autopista, creando nuevos problemas en nuevas zonas, perpetuando la aberración de una autopista en el corazón de la ciudad y respetando la ley. Pero al ayuntamiento, o a su alcalde, parecía preocuparle sólo el decorado, decir que se preocupaba por el medio ambiente pero actuando en realidad como se venía haciendo en Madrid: priorizar a los coches sobre las personas.
Las obras preveían ampliar la M-30 creando nuevos tramos para canalizar aún más tráfico por la ciudad, aumentando su velocidad y reduciendo costes de tiempo. Uno de esos tramos es el by-pass sur. Los vecinos proponían el deplazamiento de su trazado para evitar dos consecuencias negativas: la construcción de la chimenea del parque Tierno Galván y las posibles afecciones de las viviendas afectadas por el trazado.
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