Madrid, 16 de septiembre de 2014. Convocados por la plataforma Madrid en Transporte Público (MTP), varios colectivos sociales, ecologistas y sindicales se han dado cita esta mañana en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) para entregar una carta respondiendo a las argumentos que la Comunidad de Madrid viene dando para justificar su negativa a crear un Abono Social para personas desempleadas y con bajos recursos. Este acto se enmarca en las acciones convocadas por MTP dentro de la Semana de la Movilidad 2014.

El pasado 26 de febrero de 2014 más de 50 organizaciones y colectivos sociales de Madrid se dieron cita en la sede del Consorcio Regional de Transportes de Madrid para exigir la implementación lo antes posible de un Abono Social para personas desempleadas y con bajos recursos. La respuesta del CRTM a una demanda tan amplia de la población madrileña fue que tal medida resultaba inviable por los costes económicos que tendría y que calculaba que son alrededor de 750.000 las personas que serían beneficiarias de dicho abono.

En la carta la plataforma Madrid en Transporte Público señala su incomprensión al ver cómo el CRTM, “gestor de un servicio público (cuya premisa fundamental sería la de dotar de un servicio accesible para todas las personas, y especialmente a las que más dificultades tienen para tener acceso al mismo), admita que un 18% de la población (750.000 personas) no pueden ser “incorporados” a los medios de transporte madrileños a causa de su situación socioeconómica” y remarca que “el Consorcio demuestra así no velar por un transporte público universalmente accesible, que garantice la movilidad básica de los habitantes de Madrid, y en especial de los sectores más vulnerables”.

MTP resalta también que “la justificación en términos económicos es en realidad de índole política, al no abordarse con criterios sociales la utilización de los recursos económicos empleados en transporte por el CRTM...” y como resulta simbólicamente ofensivo que, mientras se aducen razones económicas que impiden el acceso a 750.000 personas, se gaste tanto dinero en inversiones de dudosa utilidad, “en una televisión (la de metro) sin sentido alguno que cuesta un millón de euros al año; en campañas publicitarias carísimas y claramente innecesaria; o mientras se mantiene una hiperdotación de cargos directivos en metro y EMT, cuya cantidad y remuneración (superior a los 80.000 euros anuales) no solo no se ha visto recortada en los últimos años sino que incluso se ha visto sobradamente ampliada”. Por no hablar de los “144 millones de euros que Metro se gasta cada año en mantener unos trenes parados” (más de lo que costaría la implementación del Abono Social) o por ejemplo “la innecesaria e injustificada decisión de gastarse 75 millones de euros en el nuevo Centro de Operaciones de Sanchinarro, cuando con las cocheras existentes era más que suficiente”.

MTP recuerda además que “son muchas las ciudades europeas y hasta españolas que ya ofrecen Abonos Sociales gratuitos o con coste reducido para personas desempleadas y sin recursos” y por todo ello solicitan “modificar y reducir las tarifas actuales en función de perfiles socio-económicos, de la situación laboral, familiar y la edad para evitar que los colectivos que más están padeciendo las consecuencias de la crisis vean limitada su movilidad y acceso al transporte público”.

Desde Madrid en Transporte Público han asegurado que las acciones para conseguir que se tomen en consideración sus propuestas para mejorar el acceso, la cobertura y la mejora del transporte público colectivo continuarán en los próximos días coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad que se celebrará del 16 al 22 de septiembre.

Madrid en Transporte Público 

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