Intervención de la Asociación de Vecinos Nudo Sur en el Pleno del distrito de Arganzuela del 7 de junio de 2010. Temas: la ampliación de las líneas 62 y 45 de la EMT, ruido en la Avenida del Planeteario, aumento del tráfico de trenes de mercancías en el barrio de Legazpi, mesa de movilidad de Arganzuela y aparcamiento en la calle Ónice.

Línea 62 de la EMT

La línea 62 se creó como respuesta a la reivindicación de los vecinos del barrio de Los Puertos al  problema de transporte en esta zona. Cuando la calle Embajadores y todo el barrio de los Metales eran naves industriales, y llegar desde los Puertos a Legazpi era una pequeña aventura.

Eran los tiempos de Clemente Torres como concejal del distrito, y al grito de “Clemente, valiente, cruza tú el puente” los vecinos de los Puertos reivindicamos que la línea 45 llegara hasta el barrio. Hasta “secuestramos” un 45 (aunque iba ya a encerrar y le quedaba de camino, pero bueno, nos llevó hasta el barrio).

El 45 no se consiguió, pero nos pusieron un autobús “lanzadera” que nos acercaba al metro, al colegio o al mercado, porque en los Puertos no había “na de na”. Y fue un modelo de autobús, cada 10 minutos clavados y por las noches y los fines de semana, cada 20 y no tenías que esperar en la parada (no teníamos marquesinas, eso era un lujo) porque llegabas cuando iba a venir. Y si te retrasabas algo, el conductor te esperaba si te veía correr. Es que era “nuestro autobús”.

Posteriormente, en 2008, la línea se amplió dentro del plan de líneas trasversales de la EMT hasta Príncipe Pío. Y aquí fallan las historias que se cuentan, el autobús siempre terminaba en los Puertos, puesto que se usó una línea existente para ampliarla, lo que en realidad pasó es que, 20 días antes de ser inaugurado, apareció el itinerario en las paradas y ¡oh sorpresa!, se habían comido la parada de la Beata (la del Unamuno, la del Mercado…), se habló con la Sra. Concejala y además con el Sr. Javier Gómez (Técnico del Consorcio), que reconoció el error cometido e, “in-extremis”, unos días antes nos informo que el itinerario original se mantenía y se cambiaron los paneles de las paradas.

Pero ya no era “nuestro autobús”, se perdió la regularidad, o vienen 3 juntos o tardan media hora, en verano 2009, con solo 3 coches en la línea, el suplicio fue mayúsculo y si te veían correr, miraban para otro lado y aceleraban más.

En el Pleno de la Junta Municipal de Arganzuela del 5 de mayo de 2010, los grupos políticos acordaron apoyar la petición al Consorcio Regional de Transporte de estudiar la posibilidad de ampliar el recorrido de la línea 62 hasta la Fundación Jiménez Díaz (Moncloa), hospital de referencia de muchos vecinos de Arganzuela. La iniciativa había partido de la Asociación de Vecinos de Santa María de la Cabeza. Esta iniciativa aislada muestra el problema que supone la falta de un foro ciudadano para tratar de manera conjunta los graves problemas de movilidad, ya que la mesa creada desde la Junta a tal fin lleva sin reunirse más de un año.

RESPUESTA EN EL PLENO:   La mesa de movilidad ha sido integrada en la comisión correspondiente del Consejo Territorial de Arganzuela (a cuyas reuniones no se convoca a la Asociación de Vecinos Nudo Sur)

Así, una iniciativa interesante como es dotar de una comunicación directa al Hospital que da servicio a muchos vecinos y vecinas de Arganzuela, puede suponer de nuevo un empeoramiento del servicio para los vecinos de Los Puertos y todos aquellos que utilizan el 62 en esta parte del distrito para recorridos como el desplazamiento a los colegios e institutos (IES Juan de la Cierva y Gran Capitán), etc..

Desde la AV Nudo Sur queremos plantear la necesidad de estudiar las necesidades en conjunto y no sólo parchear déficit de movilidad siempre con la misma línea, y que los perjudicados seamos siempre los mismos.

Por ello, una nueva ampliación de la 62 debe estudiarse detenidamente, y ver cuales son las alternativas por que no sólo un aumento de unidades garantiza una buena frecuencia como ya se ha demostrado. También pueden estudiarse otras alternativas como compensar las zonas más afectadas por la nueva ampliación con otras medidas como la ampliación de la cabecera de la 45 a Los Puertos (vieja aspiración del barrio) y una racionalización de los recorridos.

RESPUESTA EN EL PLENO:  Izquierda Unida presentó una iniciativa para solicitar al Consorcio de Transportes la ampliación de la línea 45 de Legazpi a Los Puertos. Dicha proposición se aprueba con una trasaccional (modificación) por parte del Partido Popular que solicita un estudio de viabilidad previo.

Aparcamiento en Calle Ónice

Actualmente la calle Ónice, en el tramo comprendido entre las calles Hierro y Plomo, tiene la circulación de doble dirección, y además esta prohibido aparcar.

Próximamente se va a abrir al tráfico el tramo comprendido entre Plomo y Bronce, y hemos observado que el sentido de circulación va a ser de subida hacia Bronce, además de que las plazas de aparcamiento van a ser exclusivamente de color azul para visitantes.

En esta zona existen verdaderos problemas de aparcamiento para los residentes, ya que, al existir unas dependencias de la Policía municipal, todas las calles que la rodean (Plomo y Bolívar), tienen prohibido el aparcamiento en ambas aceras.

Por ello solicitamos que el tramo de Ónice al que hacemos referencia, sea cambiado a dirección única en el mismo sentido que el tramo de próxima apertura, ya que las calles paralelas (Rodio y Bolívar), son de circulación de bajada hacia Embajadores y además sean considerados ambos lados de la calle como aparcamiento para residentes (plazas verdes).

RESPUESTA EN EL PLENO: se valora postivamente la propuesta que se estudiará por parte de los responsables correspondientes.

En la Av. Del Planetario, en el tramo comprendido entre el túnel que pasa bajo la vía del tren y la calle Embajadores, existe un gran número de tapas metálicas en la calzada, que al estar mal selladas, hacen que por las noches los vecinos, sufran una serie de ruidos molestos, no tanto en intensidad, pero si en frecuencia, lo que se agrava por la excesiva velocidad que existe lo que ya ha sido denunciado varias veces por esta A.V. Nudo Sur. Igualmente los vecinos protestan porque, a pesar de estar prohibido a ciertas horas, pasen coches (ambulancias, policía), con las sirenas en funcionamiento.

Solicitamos se tomen las medidas oportunas para eliminar estas molestias, y recordamos que además de lo expuesto, también están los ruidos producidos por la vía de cercanías C-5 y la vía de mercancías, lo que hace que en su día fuese declarada como preferente para tomar medidas anti-ruido. Y si se han tomado, si, cada vez esta peor.

RESPUESTA EN EL PLENO: reconocen el problema y haber recibido en la Junta denuncias sobre este tema por parte de los vecinos. Se argumenta que ya se habían tomado algunas medidas pero se va a estudiar solucionar de forma definitiva el problema.

Esta asociación ha denunciado en estas últimas semanas el aumento espectacular del tráfico de trenes de mercancías por la vía que discurre a lo largo del parque Tierno Galván. Este no es únicamente un  problema de contaminación acústica sino también un verdadero problema de seguridad, ya que circulan por un barrio y a escasos metros de las viviendas, gran número de cisternas con mercancías peligrosas.

El aumento de trenes de mercancías supone también un peligrosísimo riesgo para la seguridad por el estado en que se encuentra la valla de separación de la vía, que brilla por su falta de mantenimiento. Este riesgo es especialmente grave para los más pequeños que tienen "vía libre" para pasear y jugar por las vías donde circulan continuamente trenes de gran tonelaje.

Muchas personas utilizan el deplorable estado de mantenimiento de los límites de las vías para cruzar por ellas, ya que es un serio problema de barrera de la movilidad entre zonas del barrio, aún sin resolver, o como parte de los juegos de pandillas de chicos menores de edad. El riesgo siempre ha existido, pero antes el tráfico se limitaba a unos pocos trenes nocturnos y en algunos períodos estacionales, al tren de la fresa o al de la Navidad... Ahora el tráfico es continuo a todas horas del día y de la noche, e imprevisible en su frecuencia por lo que riesgo se ha incrementado notablemente.

Sin embargo, no parece que se hayan tomado ninguna medida adicional de seguridad, hasta el punto de que la valla que limita con esta vía no sólo tiene varios puntos de acceso frente a un parque y al colegio público Tirso de Molina, sino que se puede entrar hasta con un camión por una entrada con las puertas rotas y al mismo nivel que el parque infantil colindante con las vías. Ya sólo hace falta un cartel luminoso que promocione la entrada.

Sabemos que no es competencia de esta Junta de Distrito el mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias, pero, aunque esta Asociación ya ha iniciado gestiones al respecto, agradeceríamos la ayuda de la Sra. Concejala y de los grupos políticos para que este peligroso asunto se resolviera lo antes posible.

Y para finalizar, recordar a la Sra. Concejala nuestra intervención en el Pleno del mes de Noviembre 2009, en que se comprometió a que en 6 meses nos informaría de las gestiones efectuadas sobre los puntos que en dicha intervención planteamos.